ACTU SALON

INTEROUTE&VILLE : 3 bonnes façons de participer !

A l’intérieur, à l’extérieur ou sur La Place de l’Innovation : 3 façons de participer à INTEROUTE&VILLE 2008.
Les exposants participants au salon ont le choix de la forme qu’ils souhaitent pour présenter leurs produits:
- En intérieur
- En extérieur...
...Selon la taille des matériels, les configurations à mettre en place, les solutions à exprimer, les stands sont soit en intérieur, soit en extérieur.
- Quant à La Place de l’Innovation, elle permet de participer au travers d’un produit ou matériel à une vaste mise en scène.
Pour en savoir plus sur La Place de l’Innovation

ACTU CONGRES

Congressistes : l’inscription est ouverte !

Vous souhaitez vous inscrire au Congrès d’INTEROUTE&VILLE. Deux solutions s’offrent à vous : 

• Par courrier : téléchargez le formulaire d’inscription et retournez-le nous par courrier accompagné de votre règlement

• Inscrivez-vous en ligne directement sur ce site en cliquant ici.

A noter : les frais du Congrès INTEROUTE&VILLE peuvent être pris en charge par la Formation Professionnelle Continue et qu’il existe des tarifs réduits pour les professionnels des collectivités territoriales et les étudiants.

3 questions à Charles Blanpain, consultant expert pour la conception du Congrès

• Charles Blanpain*, vous êtes consultant pour le congrès Interoute&Ville et à l’origine du programme des conférences proposées cette année. Pouvez-vous nous donner en quelques mots les caractéristiques de l’édition 2008 du Congrès ?
  Tout d’abord, cette année le Congrès sera parrainé par le Ministère de l’Ecologie, du Développement et de l’Aménagement Durables ce qui est un signe incontestable de reconnaissance de sa qualité globale.
  Les conférences qui le constituent, sont dédiées à l’état de l’art dans les domaines de la construction, de l’entretien et de l’exploitation des réseaux routiers quel qu’en soit le statut. A ces thèmes, s’ajoutent ceux devenus plus prégnants tels que : le débat public, la gestion des réseaux en période de crise, le système normatif et les Eurocodes, les voies de progrès en cours d’étude ou d’expérimentation ou encore la route en milieu urbain : la rue.
  
• 40 sessions, prés de 200 conférenciers : le congrès est riche et les conférences abordent des thèmes variés.  Quels critères ont guidé vos choix dans la définition des thèmes ?
  Nos choix résultent tout d’abord des propositions du groupe de pilotage qui comprend les différentes composantes de la communauté technique routière.
  Ensuite ils tiennent compte de l’actualité et des sujets émergeants. En 2006, en pleine phase de transfert d’une partie du réseau national aux collectivités territoriales plusieurs conférences avaient traité de ce sujet qui était très important.
  En 2008 nous avons jugé opportun de faire le bilan depuis des dizaines d’années sur les "fondamentaux" des techniques dites "blanches" et "noires" et sur les ouvrages d’art.
  Sont également traités les aspects normatifs, le contenu énergétique des produits et techniques ainsi que les documents qui facilitent l’élaboration des pièces contractuelles des marchés.
  Pour chaque sujet, il a été fait appel aux meilleurs spécialistes ce qui devrait donner au "cru 2008" un haut niveau technique mais au-delà, souligner l’approche pluridisciplinaire de la route et de la rue.
• Quelle est la cible privilégiée de ces conférences ? Et que va-t-elle pouvoir retirer de sa participation au Congrès ?
  Jusqu’à présent,  la route était principalement traitée comme support du trafic routier et en particulier en rase campagne. La route en milieu urbain s’est imposée progressivement par des biais divers tels que l’exploitation, la sécurité, les équipements, etc…
  En zone urbaine la route/rue a des fonctionnalités beaucoup plus larges. Elle supporte de nombreux réseaux qui nécessitent des interventions multiples ayant des impacts sur les techniques de chaussée.
  Mais surtout la rue est un espace restreint ou des mobiles très variés s’entrecroisent, en recherchant leur propre trajectoire ce qui engendre des modes de gestion différenciés, des équipements spécifiques.
  Enfin la route, facteur d’aménagement du territoire en rase campagne, devient par la rue un critère de qualité urbaine et avec ses attributs de plus en plus sophistiqués le lieu de convergence de nombreuses problématiques.
  Les conférences s’adressent à tous les acteurs de la conception, de la construction, de l’entretien et de l’exploitation de la route et de la rue qu’ils appartiennent aux collectivités territoriales ou aux services de l’Etat qui devraient, spécialistes ou généralistes, trouver la(es) réponse(s) au(x) question(s) qu’ils se posent quotidiennement.
  
  *Charles Blanpain est Ingénieur Général des Ponts et Chaussées H.re. Il est consultant pour l’organisation du Congrès Interoute&Ville depuis 2005.

ACTU ANIMATION 

La Place de l’Innovation : un authentique clin d’œil à notre cadre de vie en mouvement sur 3210m²

Sur un espace de 3 210 m² en extérieur, situé dès l’entrée du salon, les visiteurs pourront assister à des démonstrations dynamiques de matériels, équipements et techniques dédiés aux travaux d’aménagement et d’entretien d’espaces urbains ou routiers : techniques de revêtements (à froid, dépolluant, urbain coloré …), techniques de grenaillage, chaussée démontable, matériels et techniques de marquage au sol, d’auscultation des chaussées, finisseurs, chargeuses, balayeuses , équipements pour la signalisation, équipement pour la surveillance météo, mobilier urbain,…

Les visiteurs découvriront des solutions innovantes pour répondre à leurs préoccupations en matière de développement durable, de sécurité, d’esthétisme …, et ce dans un environnement opérationnel.

Des animations, des ateliers, des présentations dynamiques, une représentation grandeur nature, contribuant ainsi à la mise en scène des thématiques au cœur du salon INTEROUTE&VILLE qui veut toujours garder une longueur d’avance.

Les démonstrations dynamiques auront lieu une fois par jour de 12h00 à 13h30.

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